HOT ! HMS ハイモビリティーサスペンション 20mm（ジムニーJB64/JB74）

ワイルドグースHMS ハイモビリティーサスペンション 20mmアップキット（ジムニーJB64/JB74）ショウワガレージ 車高センサー補正ステー0.5から1.5インチアップ用ジムニーxc シエラjc 用●街乗りからオフロードまで快適に、最小限のリフト量に抑えた車高アップ約20mm。ピッケル。ダートではギクシャクとした跳ね上がりを抑え快適な乗り心地を実現。ZN6.ZC6 ZN8.ZC8 カザマオート 20mm 延長ロアアーム 86。コイルスプリングが湾曲・線間密着しにくくスムーズに伸縮し“へたり”にくい設計。☆しょーちゃん☆TMスクエア キャンバーシム 大盛 スズキ スイフト。従来のコイルスプリングの3倍以上の塗膜厚みを形成し、1層ながら飛び石等の耐チッピング性（塗膜の割れ、剥がれ）、耐食性を大幅に向上。D-MAX 車高調 マーク2 GX90/JZX90/JZX100/GX100。このキットはブレーキホース延長ブラケット、ショックアブソーバー延長ブラケット、車高センサー補正ステーが付いているのでこのキットだけで20mmアップが完璧にできます。マツダ　ロードスター　NB NA テインフレックス車高調　ドリフト、グリップ。走行距離は2500キロいかない程度です。GR86 CUSCO トレーリングロッド。。【海坊主】RS-R Best☆i車高調 20 アルファード ヴェルファイア。右側（運転席側）車高が僅かに高い設定とし、ノーマルの右下がり姿勢を補整。ノーマルよりバネレートを約20%アップすることで、ワインディングやオンロードでは腰のあるシャキッとした乗り心地。イデアル車庫調　326パワー。TEIN ダウンサス　30プリウス。●中央発條株式会社の特許「サイドアクションスプリング（横力制御ばね）」技術で製造。「横力制御ばね」は高精度予測（変形・応力・横力）に基ずく、ばねの中心線を湾曲させた不等直径により、ばねの反発線を自在にコントロールします。クラウン ショートナックル 30mm 9度仕様 ファイナルコネクション 短縮。パーツ JF3 N-BOX TEIN STREET BASIS Z。乗り心地・操安性が格段に向上。●塗装は高性能なエポキシ樹脂配合特殊粉体塗装。GR系クラウン、マークx、is.gs車高調 RSRブラックアイ、バーディークラブ。パーツ TDEMAND ID62-63 150H 45k。コイルスプリングを錆から守ります。●装着にはリア・ブレーキホースの補正または交換、リア・ショックアブソーバーの延長または交換を推奨。リアアームセット s14 s15(メーカー不明/青)。20ヴェルファイア エアサス リア エアバッグ。令和7年（2025年）2月24日にショップで取り付けしてもらい、6月に交換しました。写真の金額は税抜きなので60060円で購入しました。NA NB ロードスター　フロントアッパーアーム。Blitz ZZ-R NDロードスター ブリッツ 車高調 rf。少し高いですが中央発條の横力制御バネはとても乗り心地が良いです。気に入ってましたが、もう少しリフトアップしたくなり売却することにしました。マークX GRX130 250RDS後期純正サスペンション AVS付き